我国的充电基础设施逐渐完善，发展情景不容小觑。下面小编就和大家来分析一下2017年充电桩的行业现状！

我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长至年底的15万个，私人充电桩安装比例超过80%；2017年，我国将力争新增充电桩80万个（其中专用桩70万个、公共桩10万个），同时补贴方向将从购车向充电倾斜。


2017年我国充电桩行业现状分析：市场压力重重


进一步从充电桩行业运行现状来看，公开数据显示，截至2016年底我国新能源汽车保有量超过100万辆，车桩比仍保持在7:1的高位，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的要求，至2020年我国车桩比将达到接近1:1的合理水平，这也意味着未来几年我国必将实现充电设施建设的快速增长。


通过对我国充电桩行业现状分析了解到，充电桩企业在2017年面临多重压力，行业人士总结，从技术、运营思路、定位多个角度分析，电桩企业仍需在逆境中坚持。


一是技术升级：过去三年斥资几十亿投资几万充电设备，因技术升级在一夜之间血本无归。而部分众筹模式建的桩也将无人问津，众筹成为2015、2016时期的过气“网红”。


二是规划失误：现在充电的平台电量90%是由25%的充电设备贡献的，75%的充电设备在过去建设的过程中是不科学的，直白点说75%的投资是打了水漂。当然，一个新兴的事物在经济丛中要趟出一条血路一定要交学费，即便是经验和教训也是这个行业宝贵的财富。很多新生力量在进入这个行业，依然在跑马圈地，这一批可能重蹈覆辙。只有强调怎么样规划是科学的，怎么盘活桩群，怎么运营我们的用户是科学的，这是核心。


三是定位不清：电桩的运营商中，有的想做资产的持有人，有的想去要一个平台，还有的既要资产又要平台，到底要资产还是要平台，还是既要资产又要平台，不同的企业是一定要明确这个定位。


未来，新能源汽车充电桩企业需要思考跨界和融合。2017年深入各地的运营商会和全国的运营商从线下到线上进行融合，而桩、车、电的跨界合作正在进一步加快，也许到2017年底，随着地方运营商和全国性运营商合作互补，让大家获得新的生存机会。


尽管前路艰险，不过新能源汽车发展的大趋势，给充电运营前进带来无限“风光”。国家和地方扶持政策的密集出台及补贴向充电桩侧重，均有望激发充电设施市场主体参与热情，助力新能源汽车实现良好的充电使用环境，未来充电桩相关上市公司将迎来长足发展空间。